automaattivaihteiston elinikä

Yleisesti ottaen vaihteiston elinikä ei kuitenkaan riipu niinkään ajokilometrilukemasta vaan siitä, miten se saavutetaan, eli tärkeämpää on, miten ja miten kauan sitä rasitetaan:

Mikä aiheuttaa automaattivaihteistolle suurempaa rasitusta
Ympäristön korkeampi lämpötila
Enemmän vaihteiden vaihtoa (kaupunkiliikenne)
Enemmän vaihteita vaihteistossa, esim. 6-, 7-, 8- ja 9-vaihteiset
Vaikeat olosuhteet (perävaunun vetäminen, mäet jne.)
Start-stop-tila (enemmän vaihteiden vaihtamista ja korkeampi lämpötila)
Urheilullinen ajotyyli
Tehokkaampi moottori

Myös vaihteistotyyppi (CVT, DSG, planeetta – katso täältä) määrittää, miten paljon resursseja sillä on. Kuten myös se, millaiseen ajoneuvoon se on asennettu.

Yksinkertaisin mitattava parametri on vaihteiden vaihtokertojen lukumäärä, rasitus sekä lämpötila.

On selvää, että kukaan ei lue niitä ja siten sitä ei voi käyttää. Siksi käytetään yleistettyä ajokilometrilukemaa keskivertokäyttäjää ajatellen.

Koska vaihteiston viat jakautuvat alkusyiden perusteella kolmeen suureen ryhmään, on hyvin hankalaa, ellei jopa mahdotonta sanoa, miten pitkä vaihteiston elinikä on. Toisaalta on myös vaihteistoja, joilla on jo ilman öljynvaihtoa ajettu huomattavasti kauemmin ja ongelmia ei ole vielä havaittu.

On erotettava vaihteiston kuluminen (se on tosiasia, jos öljyä ei vaihdeta) ja kulumisen aiheuttamat ongelmat. Jos kuitenkin puhutaan yleisimmistä, kulumisen aiheuttamista vioista (ne voi välttää huollolla), nyrkkisääntönä voi mainita, että yleensä oireet (ajotyylistä ja rasituksesta riippuen) alkavat esiintyä:

CVT100 000 – 150 000 km
DSG100 000 – 150 000 km
Planeetta150 000- 250 000 km

Mutta kuten sanottu, on olemassa vaihteistoja, joilla ajavat huomattavasti kauemmin ja myös vähemmän.